La Côté d’Ivoire ne veut pas rester en marge de l’électromobilité ou encore la mobilité électrique qui désigne les façons de se déplacer en utilisant un moyen de transport électrique. Les enjeux climatiques du développement de ce mode de transport, moins pollueur en CO2, se posent aujourd'hui avec acuité et ont incité plusieurs acteurs nationaux, dont des représentants de ministères techniques et organismes parapubliques à mener des réflexions aiguës sur la création et l’encrage institutionnel d’un organe qui devrait coordonner les actions futures à poser. De même, le cadre organique, le projet de budget et le plan de travail de cet organe de coordination ont été discutés.

A l’initiative du projet de mobilité électrique, piloté par le ministère de l’Environnement et du Développement Durable (MINEDD), un atelier s’est tenu à cet effet, le vendredi 12 juillet 2022, dans un réceptif hôtelier sis Abidjan-Cocody.

L’ouverture de cette activité a été présidée par le Conseiller Technique Lavry Nazaire, représentant le Ministre Jean-Luc ASSI. Il a affirmé, dans son allocution que la thématique des véhicules électriques était au centre des préoccupations de divers acteurs ivoiriens. « J’en veux pour preuve la tenue du récent forum de l’automobile tenu à l’hôtel ivoire qui a réservé une place de choix à l’Electromobilité. De plus, plusieurs initiatives sont actuellement mises en œuvre par des Communes et des Starts Up, qui pour mettre en place des Taxis électriques, qui pour créer des plateformes intelligentes pour l’Electromobilité », s’est-il exprimé tout en lançant cet appel en direction des participants à l’atelier « Le temps presse car, dans un horizon très proche, il ne sera plus produit de véhicules à combustion thermique dans le monde entier ».

En effet, le 08 juin 2022, le parlement européen a voté en faveur de l’interdiction de la vente de véhicules à moteur thermique utilisant l’essence ou le diesel, à partir de 2035. L’objectif est de réduire de 55% les émissions de CO2 des voitures particulières et des camionnettes en 2030 et de 100% en 2035. Tout comme le parlement européen, les constructeurs et les autres puissances économiques sont à l’œuvre pour entrer dans la transition écologie du transport qu’est l’électromobilité.

N'étant pas producteur, Cette décision touche la Côte d’Ivoire, y compris les pays en voie de développement dont la plupart des véhicules, neufs ou d’occasion sont importés des pays constructeurs de véhicules.

Ce faisant, ce sont les modes de consommation et d’utilisation des transports et des énergies qui sont mise en jeu. Le cadre est donc bien choisi pour repenser l’encadrement institutionnel nécessaire visant à accompagner les acteurs publics et privés à la mise en œuvre des différents dispositifs de l’électromobilité dans le pays.

Rappelons que la Cote d’Ivoire a récemment reçu un financement du Fond pour l’Environnement Mondial (FEM) pour mettre en œuvre un projet sur la promotion de la mobilité électrique. Par ailleurs, le Ministère de l’Environnement et du Développement Durable (MINEDD) est responsable de l'élaboration et de l'application des politiques relatives au changement climatique et à la pollution atmosphérique, la promotion des technologies vertes, les politiques relatives aux énergies renouvelables et la surveillance et le suivi de la gestion des déchets électroniques/électriques en Côte d’Ivoire (CI). Dans ce cadre, le MINEDD a été choisi pour mettre en œuvre le présent projet de mobilité électrique intitulé « Integrated, Sustainable and Low Emissions Transport in Côte d’Ivoire ».

« L'objectif de ce projet est d’atténuer les émissions de Gaz à Effet de Serre (GES) en Côte d'Ivoire en accélérant l'introduction de la mobilité électrique à travers la révision du cadre politique et institutionnel, la formation et le renforcement des capacité, la démonstration de véhicules électriques, le développement de schémas de financement et de plan d’affaires, l’engagement du secteur privé et la mise à l'échelle et la réplication » a souligné Etien N’dah, coordonnateur dudit projet.